Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Новая книга про путешествия с детьми.

Я не буду много говорить о новой книге, со странным названием "Ы, или путешествуя с рождения", я просто скажу, что это единственное в своем роде практическое руководство и выжимка из: 20-ти лет спортивных туристических походов, 17-ти лет автостопа и 100 тыс. км путешествий с детьми.

А вот оглавление:
Глава 1. ВВОДНАЯ___________________________________ 6
Показать полностью…
ШКОЛА ТУРИЗМА____________________________________________ 9
САМОЕ ВАЖНОЕ___________________________________________ 11
ПУТЕШЕСТВУЯ В ПОТОКЕ, или слава последовательности!_________ 12
НАВЫК ОДОМАШНИВАНИЯ как условие комфортности____________ 15
О РАННЕМ РАЗВИТИИ______________________________________ 16
ЕЩЁ ПРО КОМФОРТ________________________________________ 17
МИКРОЦЕЛИ В ПУТЕШЕСТВИЯХ С ДЕТЬМИ_____________________ 18
ГЛАВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПУТЕШЕСТВИЙ С ДЕТЬМИ______________ 20

Глава 2. ПОДГОТОВКА ПУТЕШЕСТВИЯ
ЭКОНОМИКА ПУТЕШЕСТВИЯ ИЛИ НА ЧТО ПУТЕШЕСТВОВАТЬ?______ 22
ВЫБОР МАРШРУТА_________________________________________ 25
ПРОТЯЖЁННОСТЬ МАРШРУТА________________________________ 25
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПУТИ________________________________ 26
КРАСОТА МАРШРУТА_______________________________________ 26
ВЫБОР ПОПУТЧИКОВ_______________________________________ 30

Глава 3. СНАРЯЖЕНИЕ
ПУТЕШЕСТВУЯ НАЛЕГКЕ_____________________________________ 32
ЧТО МЫ БЕРЁМ С СОБОЙ____________________________________ 39

Глава 4. ДВИЖЕНИЕ
СПОСОБЫ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ____________________________________ 43
ОРИЕНТИРОВАНИЕ__________________________________________ 52
РИТМ_____________________________________________________ 53
ОСОБЕННОСТИ ХОЛОДНОГО КЛИМАТА_________________________ 55
ОСОБЕННОСТИ ЖАРКОГО КЛИМАТА____________________________ 58

Глава 5. ПИТАНИЕ
ПИТАНИЕ ВО ВРЕМЯ ПУТЕШЕСТВИЯ____________________________ 59
А ЧЕМ ЖЕ РЕБЁНКА КОРМИТЬ?________________________________ 61

Глава 6. МЕДИЦИНСКИЕ ВОПРОСЫ
АПТЕЧКА_________________________________________________ 62
А ЕСЛИ РЕБЁНОК ЗАБОЛЕЕТ?________________________________ 66
ОСОБЕННОСТИ ДЕТСКОЙ АПТЕЧКИ___________________________ 67
ГИГИЕНА – МАТЬ ВСЕХ МЕДИЦИНСКИХ НАУК____________________ 71

Глава 7. НОЧЛЕГ
НОЧЛЕГ В ГОРОДСКОЙ СРЕДЕ_________________________________ 75
НОЧЛЕГ В ПРИРОДНОЙ СРЕДЕ________________________________ 82

Глава 8. ОБЩЕНИЕ В ДОРОГЕ
ПРО ЯЗЫКОВЫЕ БАРЬЕРЫ____________________________________ 84
КАК ГОВОРИТЬ С ЛЮДЬМИ НА ОДНОМ ЯЗЫКЕ___________________ 86
КАК ГОВОРИТЬ С ЛЮДЬМИ НА РАЗНЫХ ЯЗЫКАХ__________________ 88
О ДЕТСКОМ ПЛАЧЕ_________________________________________ 91
ОСНОВЫ РОДИТЕЛЬСКОГО ГИПНОЗА___________________________ 94

Глава 9. АССИМИЛЯЦИЯ
ВЕРНУВШИСЬ____________________________________________ 101
ВМЕСТО ЗАКЛЮЧЕНИЯ_____________________________________ 102
Книга доступна уже с завтрашнего дня.
Отсылаю почтой за 400 руб.
#путешествуясрождения #ivanovishe #дети #автостоп #путешествия #travel

Легенда о Маленьком Аксолотле

Жил-был Маленький Аксолотль.  Правда слово «был»  - уж слишком взрослое.  Поэтому, давайте я просто скажу: «Жил Маленький Аксолотль».
У Маленького Аксолотля было несколько особенностей: он жил один, он всегда улыбался, и у него легко могла отрасти новая нога (если старую вдруг кто-то откусил), или новый хвост… или новая… ну, в общем, Аксолотль, как вы  поняли,  был одиноким, весёлым, хвостатым, с лапами, да ещё и очень живучим!  А это в южных озерах весьма кстати! Ведь все знают, что в южных озерах помимо аксолотлей и других улыбающихся существ есть ещё существа хищные. Это те, что с большими зубами!
Collapse )

Ненецкий АО

 Привет, граждане, пишу с поселка Ненецкого округа - поселка Нижняя Пеша. Пока могу сказать, что это один из самых интересных регионов в моей жизни.
Итак, двигаюсь с Архангельска до Нарьян-Мара.

До Мезени - хорошая дорога с машинами. Мезень - наконец-то обзавелась пару лет назад круглогодичной дорогой. И движение по ней есть. А вот далее - только зимники, по которым перемещаются снегоходы, трактора, вездеходы, а над зимниками летет авиация.

До поселка Несь - первые 100 км я проехал часть на тракторе, груженом сукном, а часть - пересел в сани на буран. По пути встретили трактора до Омы - и впросился в них - правда только на сани - в кабине не было места. Итог - от Неси до Омы - 100 км - 12 часов ехал на санях. Прохладненько. Хорошо, что ненцы дали мне совик и шкуры...

Collapse )

http://vkontakte.ru/note2001282_10689783

Документы

Маяковский знаменит своим стихом о Советском паспорте, хотя этот стих был одно время запрещен как пропаганда Загранпаспортов, вот чудо
Я сегодня получил свой пропуск в Мир - паспорт нового образца аж на 10 лет
Свершилось
2 года ожидания окончания призывного возраста
3 суток стояния в очереди в ОВИРе
месяц ожидания пока паспорт сделают
О чудо! Красивая книжица у меня

Еще в этом году я получил:
- удостоверение музейного работника - помогает ходить в государственные музеи бесплатно
- новое удостоверение "Пресса" одного из федеральных агенств
- военный билет

Еще сейчас ISIC и еще пару ксив и вообще моя ксивофилия удовлетворится


"Говно не брать", или путешествовать налегке.

Эволюция рюкзаков происходит. Были Рюкзаки - "колобки", "станковые", абалаковские, всякие-всякие. Из разных материалов, со всякими "причендалами" и без оных. Для меня главная эволюция - это уменьшение веса.


И слава Богу, сейчас я уже перестал ходить с тяжелыми рюкзаками. Лень. Не хочется таскать лишнее.
Есть специальный сайт - http://www.legkohod.com и на нем описываются все чудеса сверхлегкоходного туризма, очень рекомендую. Это реально кайфово ходить с маленьким и легким рюкзаком, тогда все проще  - понятно зачем ты путешествуешь (цель путешествия, это ведь не перемещение рюкзака? не транспортировка вещей?), меньше тратишь сил=меньше хочется есть, больше проходишь расстояние за тоже время.

Сам я пользуюсь снаряжением от Алексея Ворова, оно не легкоходное, в понимании сверхлегкоходов, но достаточно легкое за приемлемые деньги. В нет ничего лишнего, а не брать лишнее - это один из главных принципов. Уменьшишь свои потребности и поможешь всей Планете...))))

Оказывается, существуют разные способы собирать рюкзак. Люди по-разному думают, когда делают эту простую вроде-бы процедуру. Я уже писал как-то о том, как люди просыпаются по-разному, как питаются, как ....
Как вы собираетесь в дорогу?
А под катом -

Как я не беру лишнее.
Collapse )

Плот из шариков - готовимся к навигации...)

Евгений рассказал о плоте, на котором он в свое время сплавлялся по Таймырским рекам.
Из Воздушных шариков.
С собой берем только шарики, мешки для гондол, и уключины из лыжных палок.
На месте вырубается каркас… и поплыли. Давно искал легкую конструкцию плота.

Фотки этого плота под катом.Collapse )

Жизнь в Игарке

1. Мне бы в небо (нехрен будить пилотов по утрам).
Пришла мне смс, с Норильска, что в Игарке, на запасном сидит самолет на Норильск. Позвонил в отдет перевозок в аэропорт, мне тетя сказала, что я не полечу на этом самолете ни в коем случае, но я все таки собрал манатки и полетел в аэропорт, правда на автобусе…) Прибегаю в аэропорт, где говорю командир туполя норильского? Мне сказали, что в гостинице – выбегаю – стоит у рецепшена дядька в красивом жилете – командир. Ну поболтали мы с ним, он мне сказал, что не возьмет, но очень витиевато… не конкретно, все равно говорит еще сутки простоим из-за непогоды.
Ладно, побежал обратно в свою общагу, к алкашам моим. Потусовался, поел осетра (в общаге было два продукта осетр и макароны), лег спать.
Утром встал – опять в аэропорт. Вертолетчики, которые меня обещали взять – говорят, что мол, прости, не могем – нас охрана, я извиняюсь, за задницу, если мы тебя привезем на Ванкор. Пошел я в гостиницу, нашел номер, где командир спит – оказалось он спит еще, я его разбудил ненароком, а он и не обрадовался совсем. Короче пассажирский самолет мне обломился…)
Достал всех я в аэропорту. Надо перезагрузить мартицу.

2. Безопасность и трещина во льду

Послал все тогда я , думаю пойду тупить по Игарке. Никуда не полечу… прошелся… думаю… а поеду-ка я на базу Прилуки через Енисей, там сдамся охране – охрана меня отведет к начальству своему, а я их приболтаю на что-нибудь. Пошел в сторону переправы. Оказалось случилось чудо – переправа попортилась – лед полопался и машины не ездят на Ванкор теперь.) Все. Попил чаю в балке, да поплелся в здание Ланта-Банка, где собственно часть начальства и обитает. Начальства не оказалось – в этом здании я нашел Институт Мерзлотоведения. Зашел, пообщался, попил чаю, потом сходил к службе безопасности Ванкора (пип – тут я обещал в СБ не рассказывать в жж ничего -, это все конфидициальная информация - пип)
Короче осознал я, что жить мне еще в Игарке и жить, но надежда есть.
По планам это ожидание попутного транспорта затянется минимум на неделю.

3. Мерзлота и самый интересный человек Игарки.

Мерзлотчики меня пообещали познакомить с самым интересным человеком Игарки – Евгением Каунченко. Вот собственно у него-то я и живу сейчас. Он сразу решил, что жить я у него буду, я особо и не сопротивлялся.
Евгений – художник. Удивительный интересный человек. Кладезь мудрости и информации.
Кстати от него я узнал правильную конструкцию плота, которую искал, кучу полезной информации, кучу книг нужных…. Ну супер.

4. Чем бы заняться в Игарочке-то?

Итак, что я делал в те дни, что не писал:
- Ходил на рыбалку
- Катался на лыжах
- Лепил из глины
- Читал
- Писал полезные слова
- Проводил беседы о том, как мир устроен в разных аудиториях
- Проводил сеансы психотерапии, рейки, суджок гражданам Игарки….
- Тупил
- Фотографировал.
- Ходил в церковь – смотрел на крещение
- Обмораживал нос – у нас наступили минус сороковые уже)
- Мылся, ел, спал.

4. Есть ли надежда моя на возвращение?
Ага, есть.

5. А на движение на Север?
Ага, есть.

А на последок, техника авиастопа от игарского Отца Александра:
- Возьмите на борт до Норильска?
- Нет, места нет.
- А….БАТЮШКУ НЕ ХОТИТЕ БРАТЬ??????
- Ладно-ладно, садитесь…

про зимники на Норильск

 Выношу отдельным постом инфу. Вот такое письмо от человека, который приехал на землю с Норильска на своей машине:
по зимникам.

Добрый день ,Александр.
Мы ехали по следующему маршруту :
Дудинка-Факел( 100 или 190 км зимника, в зависимости от года, то есть или по Енисею и Хете, это 190 км, или по суше), зимник среднего качества, ближе к стихийному, в нормальное время, не в выходные дни, ходит от 1 до 5-7 машин в сутки( в плохую погоду, по пурге не ездит никто)
Факел-Сузун(150-190 км) тоже очень похабный зимник, Сузун это точка на карте с 1-2 десятками балков, кучей техники. Мы там проезжали ночью, но насколько я я знаю, там работают геологи и буровики, готовят новы точки. Сузун, это как перевалочная база для всего, с Факела(точнее от более северных точек) везут топливо, солярку в сторону Сузуна и немного далее. Такие колонны ходят примерно раз в сутки,раз в неделю, в зависисмости от потребности по топливу и его наличия.
Сузун - магистральный зимник (примерно 150-170 км) самый проблемный участок(по крайней мере был для нас), сообщение непонятно как и от чего зависит. Ходят Уралы и только до Сузуна, и дальше с грузом на Норильск, и бензовозы ходят. В общем , движение есть ,но непонятен принцип его.
Выезд(съезд) на(с)магистрального зимника и до асфальта, это 250-280 км дороги ,шириной 6-10 полос, трафик ночью был 1-5машин за пять минут!
Дальше асфальт , дорога идет от Н.Уренгоя через Ямбург и дальше на север до Тазовского.
От выезда на асфальт до Уренгоя(поселка) около 200 км.
Зимник начинают делать, магистральный, в ноябре, на Сузун и Факел в декабре-январе, все зависит от погоды.
Вот пожалуй,почти все. Треки попозже обработаю, скину.
С уважением, Геннадий.